ネイティブ・モリオカン

学生時代まで過ごした盛岡と今住んでいる東京の記録です。

トミーカイラZZでベイエリアをドライブ

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ドライブ2日目のなった12月26日。
この日はタイムズカーレンタルの有楽町イトシア店で、トミーカイラZZを借りました。
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この車は電気自動車で、オープンカーです。
必要最小限のものしかない車で、エアコン、カーラジオはついていません。
車両重量は850kgと最近の軽自動車より軽いながら、馬力は305ps、トルクが415N・mと前日の車並みの性能。
100km/hまでの到達速度は3.9秒ととても速いです。

ドライブは第一京浜を経由し、みなとみらいへ。
途中、日産グローバル本社ギャラリーで充電しました。
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このとき、いろいろ撮影しました。
メーターは走行時に速度のみが表示されますが、
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充電時にはどれだけ充電されたかが表示されます。
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ペダル部分はシャーシがむき出しです。
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ロゴかっこいいですね。
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充電中に、ノートepowerの試乗をしました。
エンジンはあるものの、それはバッテリーの充電のためだけで、駆動はモーターであることから電気自動車に分類されます。
フィーリングは電気自動車と同様で、加速が良く、とても走りやすい車でした。
急速充電スポットでなく、ガソリンスタンドでの充電なので、地方部での燃料切れ(電池切れ)の心配も少ないです。
ガソリン、加速時モーター補助のハイブリッド車、ディーゼル車、電気自動車、そしてこのノート epower。
コンパクトカーの一つの選択肢として、良いのではないかと思いました。

さて、脱線はこれまでにして、充電が終わったトミーカイラZZでドライブします。
みなとみらいから川崎浮島JCTを経由して、アクアラインを走りました。
途中、海ほたるPAにて食事をとり、木更津へ行きました。
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房総半島を横断し、太平洋側を目指すものの、途中で日が暮れたため、茂原で諦めました。
茂原の日産で急速充電をし、有楽町まで戻りました。

ルートは千葉外房有料道路、大宮ICで千葉東金道路に乗り、京葉道路、東関東道、首都高湾岸線を経由。
最後は晴海線でレインボーブリッジを渡り、
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銀座出口で出ました。
満充電で返す必要があったため、途中帝国ホテル駐車場に泊め、充電しました。

パワーステアリングでなく、ABSなど一切ないこの車。
車高がかなり低いため、乗りづらいのも特徴的。
ラゲッジスペースはなく、実用的には犠牲がかなり多いです。
これで680万円もするため、お金持ちのおもちゃかなとも思いました。

でも、私はバイクが好きなので、加速がよく、風を感じるこの車は楽しかったです!


次回はポルシェ・911のドライブです。


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房総半島をドライブ

Posted by hissan on   0  0

12月25日。
世間はクリスマスで賑わう中、私は後輩の誘いを受け、レンタカーでドライブに行きました。

誘いを受けた時、3日間の行程で用意されていたのは想定外で、私は正直ダルイなと思いました。
でも後輩が頑なに誘ってくれ、「ドライブすれば絶対楽しくなりますよ!」という言葉を信じ、行ってきました。

この日の車は「シビック タイプR」でした。
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500台しか生産されていない貴重な車だということです。
6速マニュアルで、加速が凄く良い車でした。

最初は千葉県最南端の地、南房総市白浜町の野島崎に行きました。
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最果ての地は、開放感のある景色が共通していると思います。
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この日は天気がよく、伊豆大島を見ることができました。
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この椅子からの景色は良く、大人気でした。
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次は富津市と鋸南町の境にある、鋸山に行きました。
頂上寸前までは鋸山登山自動車道を使いました。

車を降りたら、歩いて頂上まで登ります。
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頂上にはネコが居ました。
人に慣れているようで、近づいて撮影することができました。
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それでは頂上からの景色を見てみましょう!
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遠くには富士山が見えました。
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次回はトミーカイラzzでのドライブです。

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